首先，碰撞傳感器是安全氣囊系統中的控制信號輸入裝置，作用是在其汽車碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊系統的電腦里，安全氣囊系統電腦便會根據碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。一般采用慣性式機械開關結構（相當于控制開關），而工作狀態取決于汽車碰撞時加速度的大小。

按結構可分為機械式和電子式兩種。機械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。相信大家對碰撞傳感器有了一定的了解了，那么空氣懸掛打氣泵跟大家來跟大家聊聊安全氣囊碰撞傳感器該如何去檢測的？

1) 氣囊系統的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。

2) 檢查時斷開點火開關，如車輛允許拆去蓄電池負極，最好將電源斷開，應在拆下負極 90s 或更長時間才開始。因為氣囊系統配有備用電源，在拆下蓄電池負極后 90s內安全氣囊仍有可能張開。

3) 即使只發生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進行檢查。

4) 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。

5) 在檢測電路時，應使用高阻抗的萬用表進行測量。

6) 在氣囊的零部件上均附有說明標牌，所列的注意事項在作業時均應嚴格遵照執行。

7) 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。

8) 千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統誤爆。應當采取先分解檢測部件的方式，逐步查找。

9) 氣囊系統是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。

10) 氣囊系統的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統線束區別。檢查時不要損壞這些套管。

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