懸架是專用車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證專用車能平順地行駛。

 

 

 

 

 

 

懸架是專用車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關系到專用車的多種使用性能。從外表上看，懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反懸架是一個較難達到完美要求的專用車總成，這是因為懸架既要滿足專用車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖專用車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使專用車發生剎車“點頭”、加速“抬頭”以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利于專用車的轉向，容易導致專用車操縱不穩定等。

 

 

 

 

 

 

典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。

 

1、減振器功能：減振器是產生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰減汽車的振動，改善汽車的行駛平順性，增強車輪和地面的附著力。另外，減振器能夠降低車身部分的動載荷，延長專用車的使用壽命。

減震器工作原理：在車輪上下跳過程中，減振器活塞在工作腔內往復運動，使減振器液體通過活塞上的節流孔，由于液體有一定的粘性和液體通過節流孔時與孔壁間產生摩擦，使動能轉化成熱能散發到空氣中，從而達到衰減振動功能。

 

2、彈性元件功能：支撐垂直載荷，緩和和抑制不平路面引起的振動和沖擊。彈性元件主要有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，空氣彈簧和橡膠彈簧等。

彈性元件工作原理：用具有彈性較高材料制成的零件，在車輪受到大的沖擊時，動能轉化為彈性勢能儲存起來，在車輪下跳或回復原行駛狀態時釋放出來。

 

3、導向機構功能：傳遞力和力矩，同時兼起導向作用。在專用車的行駛過程當中，能夠控制車輪的運動軌跡。

 

 

空氣懸架的基本技術主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統鋼制懸架系統相比較，空氣懸架具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸架可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸架變軟來提高減震舒適性。

 

 

以掛車為例介紹空氣懸架系統的優點：

 

 

 

 

為了提高行駛安全性、降低重量、方便裝卸貨，同時滿足客戶使用要求，骨架車懸架系統目前已逐步使用空氣懸架，那么，空氣懸架有哪些優點？下面給大家介紹一下：

 

 

 

 

1、重量輕：空氣懸架最大的優點就是重量輕，比傳統的鋼板彈簧懸架要輕很多。

2、方便裝卸貨：通過空氣懸架系統中的手動高度閥，可以在一定范圍內調整車輛載貨平臺的高度，方便裝卸貨物。

3、行駛平穩，減震性能好：相比輕量化車輛，安裝空氣懸架的車輛行駛更加平穩。

4、安全性高：各軸軸荷分布均勻及輪胎與地面的接觸均衡，能提升車軸整體制動性能和轉彎穩定性。同時空氣彈簧的高度能根據路面情況自動調節，減小震動，有利于保護貨物安全。

5、降低維修成本：車輛空載行駛時，通過空氣懸架可以提升車軸，減少輪胎磨損，延長使用壽命，同時降低油耗。

 

 

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