對于經常跑長途的卡車司機來說坐在不舒服的椅子上可謂是如坐針氈。因此為了解決的卡車駕駛員們的需求，卡車的駕駛室座椅也在發生著翻天覆地的變化，從一開始的連體沙發發展到了現在減震氣囊座椅。這使得卡車司機們的駕駛舒適感有了大大的提高，本期我們就來深入的了解卡車座椅的變遷。

          第一代：連體式大沙發

          卡車座椅一開始是連體式的沙發座椅，雖然說沒有安全帶的束縛，但是也沒有舒適性可言的。尤其是以前的路況也不向現在那么好，卡車司機經常跑坑坑洼洼的路也是在所難免的，所以說那一代的卡車司機是用生命在工作。

          第二代：機械減震座椅

          隨著社會和經濟的發展，人們發明了機械減震座椅。這種座椅在下方布置了彈簧和減震筒，這種座椅能夠過濾大部分顛簸。

          第三代：減震氣囊座椅

          上世紀80年代，歐洲汽車廠家開發出了卡車用的氣囊減震座椅。這種座椅將減震裝置由彈簧換成了氣囊，過濾顛簸更靈敏、乘坐起來更舒適。在我國，直到2007年左右，隨著東風天龍等新一代卡車的出現，氣囊座椅才真正在國產重卡上普及。

          減震氣囊座椅的出現很大程度的緩解了卡車司機們的顛簸，讓卡車的駕駛舒適性有了一個質的飛躍。減震氣囊座椅采用了了多角度可調節的氣囊座椅，安全帶和座椅一體化設計，為駕駛員提供優質乘坐體驗，降低駕駛疲勞程度，駕駛員的減震方式也升級為 駕駛室減震 + 座椅減震 的雙重減震模式，進一步提高了卡車的駕乘舒適度。而減震氣囊座椅的出現和發展也是得益于空氣彈簧的迅速普及。

          以上就是關于卡車減震氣囊座椅的一些介紹，如果大家看了這篇文章之后對我們的汽車空氣彈簧感興趣的話歡迎訪問空氣彈簧廠家的官方網站了解更多的訊息：http://sherras.com/